2010-08-30 实施 国家电网公司 发布 Q/ GDW 一、编辑背景 为了适应电动汽车的发展和应用，支撑电动汽车充电设施师范试点建设，在国家电网公司的领 导下，开展了充电设施标准化研究和标准体系建设，2008 年 12 月，国家电网公司发布了第一批企 业标准。包括《电动汽车非车载充电机通用要求》等六项标准；2009 准。包括《电动汽车车载充放电装置通用技术要求》等四项标准，为国家电网公司电动汽车能源供 给基础设施的建设提供了指导，2010 年，根据充电设施建设的要求，并结合示范工程取得的经验和 成果，国家电网公司启动了电动汽车充电设施相关企业标准的制修订工作，以完善电动汽车充电设 施体系，为充电设施示范试点建设的大范围开展提供有力的标准支持。 二、编辑主要原则及思路 1.根据国家电网公司电动汽车充电设施建设规划，结合充电设施示范工程取得的经验和成果， 和成果， 考虑五年内充电设施的技术发展和建设要求，编制本标准。 2.本标准规定电动汽车交流充电桩的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则及 标志和标识等。 3.本标准适用于国家电网公司建设的电动汽车交流充电桩，用于指导电动汽车交流充电桩的设 计、生产和检验。 三、条文说明 1.范围 标准涵盖了交流充电桩的基本构成、主要功能要求、技术要求及实验方法等，是交流充电桩设

增加充电时序流程图(见 A.2)， 增加充电过程故障处理方式(见附录 C)， 增加报文开始发送条件和中止发送条件(见附录 D)。 本标准由中国电力企业联合会提出并归口。 本标准负责起草单位:国家电网公司中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司,南京南 瑞集团公司,中国汽车技术研究中心- 本标准参加起章单位,中国电力企业联合会、许继集团有限公司\中国电力科学研究院`深圳奥特壕 电力设备股份有限公司 当充电机自检到故障消除时， 重新由充电机发起握手排识阶段的连接,进行充电。如果重新连接 3 次仍未成功,则按照处理方式 b),需换 作人员查看当前状况并重新揪拔充电连接器,尝试再次充电 注 3: 当充电过程中发生电网停电放障,即使一段时间后供电自动恢复,也需要人工干预(处理方式 b)后,再进行重 新充电 C.3 不可信状态处理方式 当收到不可信状态时 ,接收方保持上一状态,数据包不做处理。 42 各类报文的开始发送条件和中止发送条件见表