ICS 29.240 国 家 电 网 公 司 企 业 标 准 Q／GDW 485－2010 电动汽车交流充电桩技术条件 Technical specitication for electric vehicle charging spot 2010-08-30 发布 一、编辑背景 为了适应电动汽车的发展和应用，支撑电动汽车充电设施师范试点建设，在国家电网公司的领 导下，开展了充电设施标准化研究和标准体系建设，2008 年 12 月，国家电网公司发布了第一批企 业标准。包括《电动汽车非车载充电机通用要求》等六项标准；2009 年 12 月发布了弟二批企业标 准。包括《电动汽车车载充放电装置通用技术要求》等四项标准，为国家电网公司电动汽车能源供 给基础设施的建设提供了指导，2010 的经验和 成果，国家电网公司启动了电动汽车充电设施相关企业标准的制修订工作，以完善电动汽车充电设 施体系，为充电设施示范试点建设的大范围开展提供有力的标准支持。 二、编辑主要原则及思路 1.根据国家电网公司电动汽车充电设施建设规划，结合充电设施示范工程取得的经验和成果， 考虑五年内充电设施的技术发展和建设要求，编制本标准。 2.本标准规定电动汽车交流充电桩的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则及

1CS 29.200 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 27930一2015 代替 GB/T 27930一2011 电动汽车非车载传导式 充电机与电池管理 系统之间的通信协议 Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for 报文开始发送条件和中止发送条件 ouwwuwuwnmr--=-昌 GB/T 27930一2015 前 言 本标准按照 GB/T 1.1一2009 给出的规则起草。 本标准代替 GB/T 27930一2011(电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协 议)。与 GB/T 27930一2011 相比,除编辑性修改外主要技术变化如下: 规定了“执行本标准的充电机和 BMS 宜具备向前兼容性"见 4.6 李晓强、马建伟、李彩生、 备凡提、夏露. 本标准所代竺标准的历次版本发布情况为， 一一GB/T 27930一2011. GB/T 27930一2015 电动汽车非车载传导式 充电机与电池管理 系统之间的通信协议 1 范围 本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(以下简称充电机) 与电池管理系统(Battery Manage- ment System,以下简称 BMS)之间基于控制器局域网(Control

及承建项目名称。门架结构、基础应经过设计计算，满足结构安全要求，选用的材质应坚固耐用。大门净宽宜 为 6m～8m，净高宜为 5m～6m，门柱、门楣截面尺寸不应小于 0.8m×0.8m。大门可采用折扇式或电动伸缩式， 大门上喷绘企业名称及标识。 6.2.2 出入口的设置应符合下列规定： 1 出入口均应设门卫室，门卫室内设置视频监控系统，主出入口设置门禁系统； 2 配备专职门卫人员，实行人员、车辆出入登记和门卫交接班制度； 清理化粪池应严格遵循有限空间作业先通风、再检测、后作业的原则，作业过程应实行专人监护。 8.6 淋浴室及盥洗设施 8.6.4 使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于 15mA，额 定漏电动作时间不应大于 0.1s。 28 9 综合管理 9.1 环境管理 9.1.3 车辆冲洗设备的规格、型号等应满足项目驻地政府主管部门对车辆冲洗的要求，杜绝未清洗干净的车辆